当日，西部陆海新通道发展智库会议在兰州召开。由西部陆海新通道省际联席会议办公室指导的此次会议，形成内容包括：共同提升西部陆海新通道对外开放水平、共同增强西部陆海新通道赋能产业作用、共同拓展西部陆海新通道西北辐射网络的“兰州倡议”。

经过多年发展，西部陆海新通道建设发展整体呈现量值俱增、加速成势、提质跃升的良好态势，货物运输品类增加到1200多种、货物品项达数万个，辐射我国18个省(区、市)73个城市157个站点，通达全球127个国家及地区的555个港口。

2月初，兰州新区中川北站物流园迎来从哈萨克斯坦进口的亚麻籽粮食班列。甘肃物流集团供图

根据当日发布的《2024年西部陆海新通道建设情况的报告》显示，该通道目前还存在运营组织能力有待提升，产业融合有待加强，通道沿线缺少产业链供应链合作标志性项目；通道数字化、通关便利化等改革工作还需持续深化；国际合作机制有待完善，缺乏国际认可的标准体系等不足。

西部陆海新通道发展智库专家咨询委员会专家、国家发改委综合运输研究所副所长樊一江指出，该通道发展方式、驱动模式、建设推动方式依然传统，不协同、不均衡问题仍然较为突出。交通、物流、产业、经贸、流通、城镇、生态等深度融合发展不够。产业基础特别是原生性产业支撑相对薄弱，产业链协同不足，科技创新能力不强。

西部陆海新通道发展智库专家咨询委员会专家、交通运输部规划研究院副院长刘占山认为，根据近年发展势头来看，相较于通道沿线西南各省份较强的发展势头，西北地区发展建设步伐相对缓慢，未来需要通过产业落地、物流降本、环境优化等举措实现通道沿线“共赢”。

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